Pressearchiv und aktuelle Unternehmensangaben

Die nachfolgenden Presseberichte dokumentieren unsere Unternehmensgeschichte und geben den jeweiligen Stand zum Veröffentlichungsdatum wieder. Frühere Standort- und Geschäftsführerangaben sind historisch einzuordnen.

Unsere Hauptgeschäftsadresse und unser Gesellschaftssitz befinden sich heute in Hamburg: Ballindamm 4–5, 20095 Hamburg. Die Geschäftsführung der persönlich haftenden Oltmann Gruppe Verwaltungs GmbH besteht aus André Tonn und Hendrik Jordan. Volker Beckmann gehört der Geschäftsführung nicht mehr an. Aktuelle Angaben im Impressum.

Platziert

Neubau · Mehrzweck- und Schwergutfrachter

MS Linnenplate

Zwei leistungsfähige Bordkräne und 12.500 tdw prägen die MS Linnenplate. Das Neubauprojekt gehört zur New-F-500-Generation für Projekt- und Schwergutladungen.

Vollständig platzierte Beteiligung · Projektportrait. Dieses Projekt steht nicht zur Zeichnung offen.

Typ-/Schwesterschiffabbildung zur New-F-500-Serie; nicht zwingend die MS Linnenplate.
Typ-/Schwesterschiffabbildung zur New-F-500-Serie; nicht zwingend die MS Linnenplate.
12.500 tdwTragfähigkeit
New F-500 TypeSchiffskonzept
NeubauInvestitionsansatz

Das Schiff hinter der Beteiligung

Technik mit einem Einsatzprofil.

Die beiden 250-Tonnen-Kräne erreichen im Tandembetrieb bis zu 500 Tonnen Hubkraft. Zusammen mit dem Laderaumkonzept ermöglicht dies den Umgang mit schweren und sperrigen Gütern.

Die Linnenplate zeigt den Ansatz eines auf vielseitige Ladungen ausgerichteten Mehrzweckschiffs. Der Beteiligungsverlauf hängt von Beschäftigung, Betriebskosten und Verkauf ab.

Schiffstyp
Mehrzweck- und Schwergutfrachter
Serie / Konzept
New F-500 Type
Kapazität
12.500 tdw
Ablieferung laut Planung
2025
Bordkräne
2 × 250 t · bis 500 t im Tandem
Geschwindigkeit
15,0 Knoten
Verbrauch laut Projektdarstellung
15,7 t Treibstoff (See)

Das Beteiligungskonzept

Die ursprünglichen Eckdaten.

Die folgenden Angaben dokumentieren die ursprüngliche Kalkulation dieses vollständig platzierten Projekts.

Ursprünglich prognostizierte IRR p. a.rd. 8 % nach Steuern
Prognostizierte Gesamtausschüttung188,16 %
Planungszeitraum laut Projektdarstellung2023–2035
Ursprüngliche Mindestbeteiligung200.000 €
ProjektstatusVollständig platziert

Ursprüngliche Planungsdaten, keine aktuellen Ist-Ergebnisse. Gesamtausschüttungen umfassen die Kapitalrückführung. Rendite und Laufzeit sind nicht garantiert. Die IRR ist kein fester Anlagezins auf den ursprünglichen Zeichnungsbetrag. Maßgeblich sind die jeweiligen Beteiligungsunterlagen.

Werbemitteilung · Historische Projektinformation, abgeglichen am 28.10.2026. Informationen für professionelle und semiprofessionelle Anleger in Deutschland. Maßgeblich sind die jeweiligen Zugangsvoraussetzungen und Beteiligungsunterlagen. Schiffsbeteiligungen sind langfristige unternehmerische Anlagen mit Risiken bis zum Totalverlust. Vergangene Ergebnisse und Prognosen sind kein verlässlicher Indikator für künftige Ergebnisse.