Pressearchiv und aktuelle Unternehmensangaben

Die nachfolgenden Presseberichte dokumentieren unsere Unternehmensgeschichte und geben den jeweiligen Stand zum Veröffentlichungsdatum wieder. Frühere Standort- und Geschäftsführerangaben sind historisch einzuordnen.

Unsere Hauptgeschäftsadresse und unser Gesellschaftssitz befinden sich heute in Hamburg: Ballindamm 4–5, 20095 Hamburg. Die Geschäftsführung der persönlich haftenden Oltmann Gruppe Verwaltungs GmbH besteht aus André Tonn und Hendrik Jordan. Volker Beckmann gehört der Geschäftsführung nicht mehr an. Aktuelle Angaben im Impressum.

Platziert

Neubau · Mehrzweckfrachter

MS Osterhook

Das Neubauprojekt MS Osterhook nutzt das Lakermax-Konzept von Briese. Im Mittelpunkt stehen ein flexibles Ladeprofil und eine auf den Schiffsbetrieb abgestimmte Konstruktion.

Vollständig platzierte Beteiligung · Projektportrait. Dieses Projekt steht nicht zur Zeichnung offen.

Projekt-/Typabbildung zur MS Osterhook und Briese-Lakermax-Serie.
Projekt-/Typabbildung zur MS Osterhook und Briese-Lakermax-Serie.
13.000 tdwTragfähigkeit
Briese LakermaxSchiffskonzept
NeubauInvestitionsansatz

Das Schiff hinter der Beteiligung

Technik mit einem Einsatzprofil.

Die Serie verbindet 13.000 tdw Tragfähigkeit mit einer weiterentwickelten Anordnung von Decks und Laderäumen. Der Entwurf ist auf den vielseitigen Einsatz in der Mehrzweckschifffahrt ausgerichtet.

Für die Beteiligung bilden Schiff, Einsatz und wirtschaftliche Kalkulation eine Einheit. Einnahmen aus dem Betrieb sowie der spätere Veräußerungserlös bestimmen gemeinsam das Ergebnis.

Schiffstyp
Mehrzweckfrachter
Serie / Konzept
Briese Lakermax
Kapazität
13.000 tdw
Ablieferung laut Planung
2026
Geschwindigkeit
16,0 Knoten
Verbrauch laut Projektdarstellung
17 t Treibstoff (See)

Das Beteiligungskonzept

Die ursprünglichen Eckdaten.

Die folgenden Angaben dokumentieren die ursprüngliche Kalkulation dieses vollständig platzierten Projekts.

Ursprünglich prognostizierte IRR p. a.rd. 10 % nach Steuern
Prognostizierte Gesamtausschüttung211,3 %
Planungszeitraum laut Projektdarstellung2024–2035
Ursprüngliche Mindestbeteiligung200.000 €
ProjektstatusVollständig platziert

Ursprüngliche Planungsdaten, keine aktuellen Ist-Ergebnisse. Gesamtausschüttungen umfassen die Kapitalrückführung. Rendite und Laufzeit sind nicht garantiert. Die IRR ist kein fester Anlagezins auf den ursprünglichen Zeichnungsbetrag. Maßgeblich sind die jeweiligen Beteiligungsunterlagen.

Werbemitteilung · Historische Projektinformation, abgeglichen am 28.10.2026. Informationen für professionelle und semiprofessionelle Anleger in Deutschland. Maßgeblich sind die jeweiligen Zugangsvoraussetzungen und Beteiligungsunterlagen. Schiffsbeteiligungen sind langfristige unternehmerische Anlagen mit Risiken bis zum Totalverlust. Vergangene Ergebnisse und Prognosen sind kein verlässlicher Indikator für künftige Ergebnisse.