Pressearchiv und aktuelle Unternehmensangaben

Die nachfolgenden Presseberichte dokumentieren unsere Unternehmensgeschichte und geben den jeweiligen Stand zum Veröffentlichungsdatum wieder. Frühere Standort- und Geschäftsführerangaben sind historisch einzuordnen.

Unsere Hauptgeschäftsadresse und unser Gesellschaftssitz befinden sich heute in Hamburg: Ballindamm 4–5, 20095 Hamburg. Die Geschäftsführung der persönlich haftenden Oltmann Gruppe Verwaltungs GmbH besteht aus André Tonn und Hendrik Jordan. Volker Beckmann gehört der Geschäftsführung nicht mehr an. Aktuelle Angaben im Impressum.

Beendet

Neubau · Container-Feederschiff

MS Terborg

Die Geschichte der MS Terborg führt von der Neubauplanung 2021 über die Ablieferung im Dezember 2022 bis zum Verkauf im Mai 2025.

Beendete Beteiligung · Historischer Projektbericht. Dieses Projekt steht nicht zur Zeichnung offen.

Projektabbildung zur MS Terborg.
Projektabbildung zur MS Terborg.
1.800 TEUContainerkapazität
Huanghai 1.800 TEUSchiffskonzept
NeubauInvestitionsansatz

Das Schiff hinter der Beteiligung

Ein Projekt im Rückblick.

Der Containerfeeder mit 1.800 TEU entstand im Umfeld von Briese und Hapag-Lloyd. Der dokumentierte Neubaupreis betrug 25,2 Millionen US-Dollar, der spätere Verkaufspreis 31,5 Millionen US-Dollar.

Der Bericht unterscheidet rund vier Jahre Beteiligungslaufzeit und etwa zwei Jahre tatsächlichen Schiffsbetrieb. Diese Zeiträume beschreiben unterschiedliche Abschnitte desselben Projekts.

Schiffstyp
Container-Feederschiff
Serie / Konzept
Huanghai 1.800 TEU
Kapazität
1.800 TEU
Ablieferung
Dezember 2022
Verkauf / Übergabe
Mai 2025
Reederei / Charterer
Briese / Hapag-Lloyd

Planung und Ergebnis

Was aus der Beteiligung geworden ist.

Der veröffentlichte Projektbericht stellt die ursprüngliche Kalkulation dem abgeschlossenen Verlauf gegenüber.

KennzahlUrsprüngliche PlanungVeröffentlichtes Ergebnis
IRR p. a. nach Steuern10 %13,68 %
Beteiligungslaufzeit9 Jahrerund 4 Jahre
Gesamtmittelrückfluss—153 %
Verkaufspreis—31,5 Mio. USD

Historisches Einzelprojekt, keine Erwartung für neue Beteiligungen. Gesamtmittelrückflüsse enthalten die Kapitalrückzahlung. Die IRR berücksichtigt die Zeitpunkte der Ein- und Auszahlungen; kurze Laufzeiten können zu hohen annualisierten Werten führen. Die Auswahl ist kein repräsentativer Durchschnitt des Gesamtportfolios.

Werbemitteilung · Historische Projektinformation, abgeglichen am 28.10.2026. Informationen für professionelle und semiprofessionelle Anleger in Deutschland. Maßgeblich sind die jeweiligen Zugangsvoraussetzungen und Beteiligungsunterlagen. Schiffsbeteiligungen sind langfristige unternehmerische Anlagen mit Risiken bis zum Totalverlust. Vergangene Ergebnisse und Prognosen sind kein verlässlicher Indikator für künftige Ergebnisse.