Pressearchiv und aktuelle Unternehmensangaben

Die nachfolgenden Presseberichte dokumentieren unsere Unternehmensgeschichte und geben den jeweiligen Stand zum Veröffentlichungsdatum wieder. Frühere Standort- und Geschäftsführerangaben sind historisch einzuordnen.

Unsere Hauptgeschäftsadresse und unser Gesellschaftssitz befinden sich heute in Hamburg: Ballindamm 4–5, 20095 Hamburg. Die Geschäftsführung der persönlich haftenden Oltmann Gruppe Verwaltungs GmbH besteht aus André Tonn und Hendrik Jordan. Volker Beckmann gehört der Geschäftsführung nicht mehr an. Aktuelle Angaben im Impressum.

Platziert

Neubau · Mehrzweck- und Schwergutfrachter

MS Egels

Ein Mehrzweck- und Schwergutfrachter der nächsten F-Type-Generation: Die MS Egels verbindet 14.300 tdw Tragfähigkeit mit eigener Krankapazität für anspruchsvolle Projektladungen.

Vollständig platzierte Beteiligung · Projektportrait. Dieses Projekt steht nicht zur Zeichnung offen.

Projektabbildung aus dem New-F-Type-Umfeld; dargestellt ist die BBC KHERSON.
Projektabbildung aus dem New-F-Type-Umfeld; dargestellt ist die BBC KHERSON.
14.300 tdwTragfähigkeit
New F-600 TypeSchiffskonzept
NeubauInvestitionsansatz

Das Schiff hinter der Beteiligung

Technik mit einem Einsatzprofil.

Die New-F-600-Serie baut auf den F-Typ-Schiffen der Briese-Flotte auf. Ein verlängerter großer Laderaum und zwei leistungsfähige Bordkräne sind auf schwere und sperrige Güter ausgelegt.

Zum Einsatzprofil gehören Komponenten für Infrastruktur, Industrie und Energieprojekte. Eigene Kräne ermöglichen den Umschlag auch dort, wo die Hafeninfrastruktur begrenzt ist.

Schiffstyp
Mehrzweck- und Schwergutfrachter
Serie / Konzept
New F-600 Type
Kapazität
14.300 tdw
Bau / Ablieferung
Geplant: 2028
Bordkräne
2 × 350 t · bis 600 t im Tandem
Geschwindigkeit
15,0 Knoten
Verbrauch laut Planung
15,7 t VLSFO pro Tag (See)

Das Beteiligungskonzept

Die ursprünglichen Eckdaten.

Die folgenden Angaben dokumentieren die ursprüngliche Kalkulation dieses vollständig platzierten Projekts.

Ursprünglich prognostizierte IRR p. a.rd. 8 % nach Steuern
Prognostizierte Gesamtausschüttung172 %
Planungszeitraum laut Projektdarstellung2026–2037
Ursprüngliche Mindestbeteiligung200.000 €
ProjektstatusVollständig platziert

Ursprüngliche Planungsdaten des bereits platzierten Projekts, keine aktuellen Ist-Ergebnisse. Ausschüttungen, Laufzeit und Rendite sind nicht garantiert. Die Gesamtausschüttung umfasst die Kapitalrückführung. Die IRR ist der interne Zinsfuß und kein fester Anlagezins auf das ursprünglich eingesetzte Kapital. Maßgeblich sind die jeweiligen Beteiligungsunterlagen.

Werbemitteilung · Historische Projektinformation. Angaben aus der veröffentlichten Projektdarstellung, abgeglichen am 28.10.2026. Informationen zu professionellen und semiprofessionellen Anlegern in Deutschland; maßgeblich sind die jeweiligen Zugangsvoraussetzungen und Beteiligungsunterlagen. Schiffsbeteiligungen sind langfristige unternehmerische Anlagen mit Risiken bis zum Totalverlust. Vergangene Ergebnisse und Prognosen sind kein verlässlicher Indikator für künftige Ergebnisse.